Акционерная компания «Транснефть» крупнейшая в мире компания по транспортировке нефти, включающая 14 дочерних предприятий: одно из них - ОАО «Северные МН».
В 60 - 70 годы ХХ столетия были открыты крупные промышленные месторождения нефти: Усинское, Возейское. Северную нефть необходимо было доставить на нефтеперерабатывающие заводы средней полосы России. Решение этой задачи потребовало строительства магистрального нефтепровода, как наиболее экономически выгодного вида транспорта.
В 1968 году в эксплуатацию была введена нефтеналивная железнодорожная эстакада проектной мощностью 4 млн. тонн в год, с резервуарным парком на 30 тыс. м 3 (6 РВС - 5000). В 1969 году началась подготовка к строительству магистральных нефтепроводов Уса - Ухта и Ухта - Ярославль. Для республики строительство такого масштаба означало новый этап развития экономики региона. Заказчиком строительства явилось Управление Северо - Западными магистральными нефтепроводами (УСЗМН) под руководством В.П. Стрижкова. В 1970 году была организована дирекция Комитранснефть, как единый заказчик по строительству нефтепроводов от Усинского нефтяного месторождения до г. Ярославля, которую возглавил А.В. Привалов. Подвозку оборудования и основных материалов обеспечивал заказчик. Оборудование поставлялось из дружественных стран: задвижки - ГДР, краны - итальянские, система КИП и автоматики - венгерские.
19 апреля 1973 года приказом Министерства нефтяной промышленности СССР (МНП) № 234 было организовано Ухтинское районное нефтепроводное управление (РНУ) в составе Управления Северо - Западными магистральными нефтепроводами. Базой РНУ стали три кабинета в городе Ухта по улице Оплеснина. Позже управление располагалось в зоне лесного массива в 15 км к северо - западу от Ухты в деревянном здании барачного типа. Начальником управления был назначен Виктор Владимирович Пелевин, главным инженером - Валентин Павлинович Коротков. Ухтинское РНУ к концу 1973 года насчитывало около 400 человек.
Нефтепровод Уса - Ухта был принят Госкомиссией в 1974 году. 15 августа 1973 года местная пресса сообщает: «из 406 км трубопровода 275 заполнены ценным продуктом». 18 августа: «на 8 часов утра приборы диспетчерской службы треста «Комитранснефть» зафиксировали нефть на 319 км, миновав реки Уса, Сыня, Печора, Чикшино». 22 августа нефть находилась на 376 км. 23 августа - «Усинская нефть в Ухте!».
23 августа первый эшелон с «чёрным золотом» Усы отправился на переработку в Ленинградскую область в город Кириши. Отправка нефти по железной дороге значительно увеличивала затраты. Поэтому полным ходом продолжалось строительство стальной нити до Ярославля.
Лозунг «Кадры решают всё!» актуален во все времена. Республика Коми до сих пор относится к слабозаселённым территориям (плотность составляет 2,8 чел. на 1 кв. км). В начале 70 - х специалистов приглашали из Башкирии, Татарии. Решали вопросы обеспечения работников нефтеперекачивающих станций (НПС) жильём. Николай Николаевич Дозморов - бывший начальник НПС «Урдома», а затем начальник ЛПДС «Котлас» в своих воспоминаниях свидетельствует, что для этих целей было организовано ремонтно - строительное управление, мощности которого хватало только для забивки свай на местах предполагаемого строительства, «а там эксплуатационники - водители, механизаторы, операторы, трубопроводчики линейные, ИТР и весь персонал - на стройку!». «Достаточно сказать, что с 8.00 до 8.30 ежедневно каждый начальник НПС должен был доложить начальнику Управления сколько кубических метров бетона уложено, сколько штук кирпича выложено кладки и план на следующий день. Суббота и воскресенье из плана не исключались, не работали только 1 января, 8 марта, 1 мая, 9 мая, первое воскресенье сентября, 7 октября». Иван Ярославович Попроцкий, бывший в то время начальником НПС «Зеленоборск» вспоминает, что «Люди поначалу ворчали, мол, я КЗоТ нарушаю, но когда вырос первый дом, сами всё поняли и роптать перестали. С кадрами, конечно, на первом этапе были серьёзные проблемы. Берёшь бывшего «лесовика», сажаешь рядом и учишь тому, что сам знаешь и умеешь».
В 1974 году введена в эксплуатацию первая очередь нефтепровода Ухта - Ярославль. Численность коллектива составляла 781 человек. Нефтепровод Ухта - Ярославль был принят Госкомиссией 23 января 1975 году, когда вышел приказ министра нефтяной промышленности СССР «Об утверждении акта Государственной комиссии о приёмке в эксплуатацию нефтепровода Ухта - Ярославль с головными НПС «Ухта» и «Приводино».
12 мая 1975 года приказом № 226 по Министерству нефтяной промышленности СССР Ухтинское районное нефтепроводное управление было преобразовано в Управление северными магистральными нефтепроводами (УСМН), подчинённое Главному управлению по транспортированию и поставкам нефти.
В 1976 году награды получили работники предприятия: медалью «За трудовую доблесть» отмечен сливщик - разливщик В.А. Зайцев, медалью «За трудовое отличие» лаборант НПС «Ухта» Р.П. Горбунова. В 1977 году впервые в истории предприятия орденом «Трудового Красного знамени» был награждён слесарь Н.И. Кашенков. К тому времени Николай Иванович Кашенков по итогам трудовой деятельности за 1973 год уже обладал медалью «За трудовое отличие». Орденом «Знак почёта» в 1977 году был отмечен заместитель начальника Управления Алексей Петрович Лавров, медалью «За трудовое отличие» машинист технологических насосов Н.М. Колесников.
В 1976 году продолжается дальнейшее совершенствование организационной структуры УСМН. Были созданы:
- Линейная производственно - диспетчерская станция «Уса»
- База производственного обслуживания «Уса»
- База производственного обслуживания «Ухта»
- База производственного обслуживания «Приводино»
- Цех технологического транспорта и специальной техники
- Хозрасчётный ремонтно - строительный участок
- База производственно - технического обслуживания и комплектации
- Жилищно - коммунальная контора на самостоятельном балансе
- Линейная производственно - диспетчерская станция «Ухта».
В 1977 году в целях улучшения технического обслуживания магистрального нефтепровода Ухта - Ярославль создаются:
- Линейная производственно - диспетчерская станция «Котлас»
- Линейная производственно - диспетчерская станция «Вологда»
- Хозрасчётный ремонтно - строительный участок № 3
- Центральная база производственного обслуживания
- Ремонтно - строительное управление
- База производственного обслуживания «Вологда».
С вводом в эксплуатацию последней насосной станции в 1980 году нефтепровод был выведен на полную проектную мощность. Строительство основных производственных объектов было закончено в 1982 году, после чего система нефтепроводов Уса - Ухта - Ярославль была выведена на проектную мощность.
С реорганизацией предприятия увеличивался штат Управления, появилась необходимость в новом здании. В 1986 году Управление переезжает в новое пятиэтажное здание, построенное силами РСУ.
В 80 - е годы на предприятии была освоена технология ремонта резервуаров с применением клеевых композиций «Спрут». Применение клеевых композиций продлило жизнь резервуарных ёмкостей. Применяется сборно - разборное несущее покрытие при ремонтных работах на нефтепроводах, проложенных в болотах. В 1985 году начат промышленный эксперимент по перекачке нефти в однофазном газонасыщенном состоянии, когда на головную НПС в Ухте поступала нефть с высоким содержанием в ней попутного нефтяного газа. Пройдя в Ухте через сепарационную установку, разгазированная нефть продолжала свой путь в Ярославль, а выделенные наиболее ценные фракции тяжелых углеводородов поступали по 13-километровому трубопроводу на Сосногорский газоперерабатывающий завод. Этот метод перекачки был признан эффективным в начальной стадии эксплуатации нефтепромысла, когда нефтяной пласт насыщен газом.
В 1987 году на Конференции трудового коллектива начальником Управления «Северными МН» был избран Валентин Павлинович Коротков, ранее работавший главным инженером.
В 1991 году, отвечая требованиям переходной экономики «Северные МН» вливаются в единую структуру АК «Транснефть». Создаются новые и упраздняются старые службы. 13 марта приказом Министерства нефтяной и газовой промышленности СССР № 95 УСМН переименовано в Производственное объединение северных магистральных нефтепроводов (ПО СМН). Генеральным директором объединения остался В.П. Коротков, а главным инженером назначен Валерий Николаевич Вершинин.
В 1994 году распоряжением Госкомимущества РФ № 1743 - р от 28 июня Производственное объединение Северных магистральных нефтепроводов преобразовано в Акционерное общество открытого типа «Северные магистральные нефтепроводы».
Одним из практических достижений технологии перекачки высокопарафинистой нефти на предприятии стало применение депрессорной присадки на основе сополимера этилена с винилацетатом, разработанной специалистами ОАО «СМН» и РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина. Применение присадки обеспечивает безопасность транспорта высокозастывающей нефти в зимнее время года по нефтепроводам «Уса-Ухта» и «Ухта-Ярославль».
В 90 - е годы предприятием велись работы по повышению надёжности работы нефтепроводов, предупреждению возможных отказов и защите окружающей среды. Совместно с ВНИИСТом осуществлялась акустико - эмиссионная диагностика переходов нефтепроводов через железные, шоссейные дороги и подводные переходы. Началась подготовка нефтепроводов к проведению внутритрубной диагностики. Совместно с ПечорНИПИнефтью (г. Ухта) и Южгипротрубопровод (г. Киев) выполнено обследование нефтепроводов. Специалистами ЦНТИИпроектстальконструкциией проведено диагностирование резервуаров и определен их остаточный ресурс. Нормативные требования к техническому состоянию нефтепроводов и оборудования НПС ужесточались с каждым годом.
В соответствии с Комплексной программой диагностики, технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта нефтепровода проводилось обследование труб с помощью приборов ВИС «Калипер» и «Ультраскан WM». С 1999 года диагностика проводится снарядом «Магнескан MFL». В результате были заменены дефектные участки труб. В 1995 году завершена телемеханизация всех НПС и 40 % линейной части. В 1997 году сдана в эксплуатацию система диспетчерского контроля и управления, которая объединила локальную АСУ ТП «Северных МН» в единую АСУ акционерной компании «Транснефть».
1 июля 1997 года решением общего собрания АОО «Северные магистральные нефтепроводы» переименовано в Открытое акционерное общество «Северные магистральные нефтепроводы». Произведена реорганизация ведомственной военизированной охраны и создана служба безопасности при аппарате управления с подчинением генеральному директору ОАО «СМН». В связи с принятием Программы совершенствования организационно - производственной структуры предприятия, где говорилось о выводе из состава ОАО «СМН» непрофильных предприятий, было ликвидировано Подсобное сельское хозяйство.
1 июня 2000 года решением годового собрания акционеров ОАО «СМН» Генеральным директором Северных избран Зиновий Николаевич Овчар. В соответствии с основными направлениями деятельности ОАО «АК «Транснефть» на обеспечение экологической и промышленной безопасности магистральных нефтепроводов проводятся работы по повышению надёжности линейной части трубопроводов, объектов и оборудования нефтеперекачивающих станций, реконструкции резервуарных парков. К 2000 году новые технические, экологические стандарты Компании потребовали замены действующего оборудования. Первой реконструкции подверглась НПС «Микунь». Временно станция была остановлена. Заменили систему дренажа, установили новые трубопроводы в машинном зале и насосы НВН-50/350. В результате реконструкции системы электроснабжения все кабели были вынесены на эстакады. Введена в эксплуатацию система сглаживания волн давления и защиты от гидравлических ударов «АРКРОН 1000». В 2003 году была проведена комплексная реконструкция систем электроснабжения и автоматики на НПС «Погорелово».
В эти же годы принято решение по внедрению принципиально нового подслойного способа тушения пожаров резервуаров пеной низкой кратности. В основе этого способа лежало применение более эффективного, универсального огнетушащего вещества - пенообразователя «Мультипена», изготавливаемого на смежном предприятии в Новороссийске в ОАО «Черномортранснефть». В 2003-2004 годах была внедрена комплексная система автоматического пожаротушения на объектах НПС «Ухта - 1», НПС «Ухта - 2», НПС «Приводино». Метод наклонно-направленного бурения был освоен с целью прокладки участков трубопроводов через экологически уязвимые природные зоны. Основные преимущества метода – большая надёжность построенного объекта и сокращение эксплуатационных затрат. С помощью этого метода была проведена реконструкция подводных переходов нефтепроводов через реки Чикшино, Ижма, Тобысь, Ропча, Иоссер.
В 2001 году открылся аттестационный центр, позже ставший Региональным учебным центром ОАО «СМН», в задачи которого входит работа по переподготовке и обучению кадров. В 2001 году на предприятии создана служба производственно - экологического мониторинга (СПЭМ). Имея современное оборудование и приборы, новая служба предприятия самостоятельно определяет реологические свойства нефти с аномальными неньютоновскими свойствами, поступающие в трубопровод от нефтедобывающих компаний. В 2003 году введена в эксплуатацию Система измерений количества и показателей качества нефти (СИКН № 443). Система предназначена для автоматизированного измерения количества и определения физико-химических показателей качества нефти при сдаче нефти в ОАО «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка».
В декабре 2003 года аппарат управления переехал в новый офис. Современное красивое здание украсило динамично застраивающийся VI микрорайон Ухты.
В 2004 году предприятием пройден экологический сертификационный аудит на соответствие СУОС международным и российским стандартам ISO 14001.
Достижение любых стратегических целей возможно за счет взвешенных тактических решений. Одним из таковых стала масштабная структурная реорганизация - три ЛПДС Приказом ОАО «СМН» № 201 от 11 марта 2004 года были преобразованы в Усинское, Ухтинское и Вологодское РНУ. Для этого шага имелись веские причины: в последние годы на ЛПДС были возложены дополнительные функции, были созданы новые службы. Количество работающих соответствовало «Рекомендациям по определению численности руководителей, специалистов и служащих районных нефтепроводных управлений», разработанных в 1989 году Всесоюзным НИИ организации, управления, и экономики нефтегазовой промышленности.
Сегодня можно утверждать, что эта реформа даёт позитивные результаты, так как возросла эффективность работы менеджмента в филиалах - теперь им представлена определенная самостоятельность действий, и одновременно повышена степень их ответственности за принятые решения.
В 2004 году грузооборот нефти, по сравнению с 2000 годом возрос почти на 70 %. Нефтепроводчики незамедлительно отреагировали на запросы нефтяных компаний и не допустили дефицита пропускных мощностей. В июле 2004 года на лимитирующем участке Зеленоборск-Ухта стала применяться противотурбулентная присадка, что позволило увеличить пропускную способность нефтепровода Уса-Ухта почти на 2 млн. тонн в год (с 16.3 до 18.2).
2 марта 2005 года руководителем предприятия назначен Валерьян Николаевич Стрижков, главным инженером Олег Вячеславович Чепурной.
В этот период предприятие последовательно осуществляло техническую политику ОАО «АК «Транснефть». Модернизация производства стала плановой работой на объектах ОАО «СМН». По завершении аттестации рабочих мест по условиям труда, проходившей в течение двух лет, ОАО «СМН» получил Сертификат соответствия работ по охране труда государственным нормативным требованиям (Сертификат безопасности).
В 2005 году СПЭМ аккредитована на техническую компетентность в Системе аккредитации аналитических лабораторий и внесена в Государственный реестр под № ROCC RU 0001.51.3064. В область аккредитации службы включено 44 объекта испытаний с 395 контролируемыми показателями.
В сентябре 2005 года ОАО «СМН» приступили к реализации крупного проекта - Программы по увеличению пропускной способности МН Уса-Ухта «Р-24».
В декабре 2005 года в Ярославле (п. Щедрино) состоялось торжественное открытие административно-производственного корпуса Вологодского РНУ. Ранее администрация Вологодского РНУ располагалась в п. Приводино Архангельской области.
В 2006 году проведена полная диагностика технологических нефтепроводов НПС «Сыня», «Зеленоборск», «Нюксеница», «Грязовец». Совместно с ООО «Балтнефтепровод» выполнены замена площадки фильтров-грязеуловителей и монтаж СИКН на ПСН «Ярославль».
Ключевое событие 2006 года - успешное завершение «Программы Р-24», увеличившей пропускную способность нефтепровода Уса-Ухта до 24,2 млн.тонн нефти ежегодно. В нее вошли строительство новых объектов (НПС «Таежная, НПС «Печора» и пункта подогрева нефти на НПС «Чикшино»), а также комплексная реконструкция головной нефтеперекачивающей станции «Уса», включающая строительство промышленных и биологических очистных сооружений.
Особенно следует отметить, что ГНПС «Уса» реконструирована без выведения станции из рабочего режима. Транспортировка нефти ни на минуту не останавливалась. Пункт подогрева нефти на НПС «Чикшино» первый и пока единственный в системе ОАО «АК «Транснефть».
Построены новые объекты, которые не только современны, высокотехнологичны, экологически безопасны, но и красивы. На них все предусмотрено для работы по так называемой малолюдной технологии, когда минимальное количество работников обеспечивает перекачку нефти на участке нефтепровода в заданном режиме. Завершалось строительство объектов под руководством Олега Вячеславовича Чепурного, назначенного 10 августа 2006 года генеральным директором ОАО «СМН» и главного инженера Олега Ивановича Предеина, возглавлявшего до этого Ухтинское РНУ.
В 2007 году ОАО «СМН» вновь подтвердил международную квалификацию в области экологического менеджмента. Внешний аудит провело DQS - немецкое общество по сертификации систем управления, признанное большинством стран мира. Сертификат DQS - весомый аргумент в общении с иностранными партнёрами.
В рамках основной задачи для предприятий ОАО «АК «Транснефть» - безаварийной транспортировки нефти - в 2007 году проведена плановая аттестация НПС «Приводино», в 2008 году – НПС «Синдор». Принято решение в ближайшие три года провести реконструкцию энергоснабжения и автоматизации НПС «Синдор».
Стратегия проведения 100% внутритрубной инспекции магистральных нефтепроводов и формирования планов капитального ремонта по результатам диагностики по-прежнему лежит в основе технической политики АК «Транснефть» и её дочерних структур.
В 2008 году в соответствии с регламентами ОАО «АК «Транснефть» проведена диагностика технического состояния оборудования и сооружений НПС «Уса», «Печора», «Чикшино», «Таёжная», «Ухта-2».
По итогам внутритрубной инспекции в ближайшей перспективе запланирован ремонт дефектов на подводных переходах ППМН «Ухта-Ярославль» на реках Чуть, Вымь, Вычегда, Северная Двина, Б.Сыня. Предстоит реконструировать подводные переходы на реках Шонтас, Шаболга.
Капитальному ремонту подвергнуться электродвигатели НПС «Сыня», НПС «Микунь», НПС «Уса». Электродвигатели НПС «Чикшино», НПС «Зеленоборск», НПС «Приводино» будут отремонтированы в заводских условиях. На НПС «Чикшино», НПС «Сыня» и НПС «Приводино» предстоит ремонт тепловых сетей. Кроме того, в 2011 г. на НПС «Приводино» запланирован капитальный ремонт перекачивающей насосной станции и реконструкция здания котельной.
Реконструкция резервуарного парка – постоянный процесс. В 2009-2011 годах обновятся резервуары на НПС «Ухта-1», НПС «Уса», ПСУ «Ухта», НПС «Приводино».
Большая работа планируется на ГНПС «Уса». Предстоит оборудовать станцию инженерно-техническими средствами охраны, а на НПС «Уса» реконструировать систему автоматического пожаротушения.
С начала 70-х кодов XX века эксплуатируются артезианские скважины на НПС «Чикшино», НПС «Приводино». На станциях это источники питьевой воды, воды для хозяйственно-бытовых нужд и пожаротушения. Пришло время капитального ремонта систем водозабора на станциях.
ОАО «СМН» в соответствии с поручениями Компании работает по осуществлению наиболее масштабного проекта по развитию системы магистральных нефтепроводов – это строительство трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан».
С 2 февраля 2008 года по октябрь 2009 года предприятием руководил Алексей Владимирович Поляков. ОАО «СМН» был достигнут исторический максимум в перекачке нефти – 24,7 миллиона тонн. В эти годы введен в эксплуатацию новый учебно-производственный комплекс РУЦ. На НПС «Уса» начал работу СИКН № 399 ПСП «НефтУс» ЗАО «НефтУс». Служба производственно-технологического мониторинга Ухтинского РНУ ОАО «СМН» признана лучшей лабораторией России 2009 года. С января 2010 года генеральным директором ОАО «СМН» является Владимир Николаевич Сидоров.
Наметившееся интенсивное освоение севера Тимано-Печоры означает дальнейшее развитие экономики Республики Коми и Ненецкого автономного округа. В этом положительном процессе возникают и проблемы, одна из которых: как обеспечить транспорт возрастающих объемов углеводородного сырья. Один из вариантов решения проблемы – дальнейшее увеличение пропускной способности действующей системы нефтепроводов уже испытанными технологическими методами: вводом дополнительных нефтеперекачивающих станций и повышением температуры нефти на южном участке Ухта-Ярославль, применением противотурбулентных присадок.
На 2011 год запланированы работы по установке блоков измерений показателей качества нефти на НПС «Чикшино», НПС «Ухта-1», НПС «Приводино». В новые модули блоков измерений показателей качества нефти входят автоматические пробоотборники с герметичными пробосборниками, поточный вискозиметр, плотномер, поточный влагомер, пробоотборник ручной, датчики давления и температуры. Анализ показателей качества нефти позволяет своевременно влиять на процесс перекачки нефти, выбор технологических режимов.
Предусмотрен ввод в 2011 году объекта «Комплексная реконструкция системы автоматического пожаротушения НПС «Уса».
Нельзя не сказать о внедрении программно-технического комплекса АСТУЭ. Новейшие технические счетчики учета электроэнергии, мощный сервер, спутниковая система на каждой НПС ОАО «СМН» позволит одномоментно доставлять необходимую информацию в управление дочернего общества в г. Ухте и ОАО «АК «Транснефть» в г. Москве.
